Las herramientas desarrolladas por el Programa Clima y Aire Limpio en Ciudades de América Latina – CALAC+ fueron creadas con el propósito de solucionar uno de los retos más grandes en la formulación de políticas, el cual corresponde en transformar información técnica en resultados de cálculos de emisiones para simular escenarios prácticos de reducción de emisiones que consideren costos asociados, así como los beneficios ambientales y en la salud humana.
Se trata de instrumentos versátiles, fáciles de usar y en un software de amplia disponibilidad como es Excel de Microsoft, que permita su uso desde casi cualquier computador sin la necesidad de realizar instalaciones de programas ni altos requerimientos computaciones.
HEMAQ+ está diseñada para el análisis del Impacto Económico y Ambiental de la Migración a Normas de Emisiones para Maquinaria Móvil No de Carretera (Non-Road)
Esta herramienta les permite a los actores de gobierno lo siguiente:
- Calcular las Emisiones de un inventario de flota de maquinaria para cualquier año que esté disponible.
- Calcular las proyecciones de crecimiento de flota de maquinaria y las emisiones generadas hasta el año 2050.
- Calcular el impacto de reducción de emisiones contaminantes y de gases efecto invernadero en el tiempo, beneficios ambientales y en la salud humana asociados a la implementación de diferentes escenarios normativos de emisiones para maquinaria.
- Obtener la distribución de maquinaria y emisiones para las diferentes subregiones identificadas.
- Calcular indicadores de un análisis costo-beneficio de los escenarios ingresados
- Realizar análisis de sensibilidad respecto a los principales supuestos de evaluación utilizados.
ELIGE LAS OPCIONES DESEADAS
Herramienta para cálculo de emisiones contaminantes de
Maquinaria Móvil No de Carretera
Indicar en la tabla las características de sus equipos para proceder con el calculo de resultados. Puede editar los datos de ejemplo.
| Rubro | Tipo | Año modelo | Potencia (kW) |
Nivel de actividad (horas año) |
Estándar de Emisiones | Cantidad | Rango de Potencia |
|---|
Resultados
| Total [t/proyecto] |
Total [kg/proyecto] |
Emisiones específicas de la flota [g/kWh] |
|
|---|---|---|---|
| Hidrocarburo (HC) | 0 | 0 | 0 |
| Monóxido de Carbono (CO) | 0 | 0 | 0 |
| Óxidos de Nitrógeno (NOx) | 0 | 0 | 0 |
| Material Particulado (PM10) | 0 | 0 | 0 |
| Material Particulado (PM2.5) | 0 | 0 | 0 |
| Carbono Negro (BC) | 0 | 0 | 0 |
| Dióxido de Carbono (CO2) | 0 | 0 | 0 |
| Dióxido de Azufre (SO2) | 0 | 0 | 0 |
| BSFC | 0 | 0 | 0 |
| Azufre en el diésel [ppm] | 0 | ||
| Azufre en el diésel [%] | 0 | ||
| Densidad del diésel [kg/m3] | 0 | ||
| Densidad del diésel [g/gal] | 0 | ||
| Low Heating Value [MJ/kg] | 0 | ||
| Low Heating Value [kWh/gal] | 0 | ||
| Tiempo del proyecto [días] | 0 | ||
| Factor del proyecto en años | 0 | ||
| Consumo de diésel [gal/proyecto] | 0 | ||
| Energía consumida [MWh/proyecto] | 0 | ||
| Trabajo realizado [MWh/proyecto] | 0 | ||
Cálculos
| ID | Edad [años] | SCC | Factor de carga | Factor de Edad | Trabajo realizado [kWh/proyecto] |
|---|
| ID | FAT HC | FAT CO | FAT NOx | FAT PM | FAT BSFC |
|---|
| ID | HC_A | CO_A | NOx_A | PM_A | HC_FD | CO_FD | NOx_FD | PM_FD |
|---|
| ID | FE HC | FE CO | FE NOx | FE PM | FE BSFC | FE HC carter | CO2 específico | SO2 específico | FE PM2.5 | FE BC |
|---|
| ID | Emisiones HC | Emisiones CO | Emisiones NOx | Emisiones PM10 | Emisiones PM2.5 | Emisiones Carbono Negro | Emisiones CO2 | Emisiones SO2 | BSFC | Consumo de combustible [gal/proyecto] |
|---|